Amer de deportes quiere vender Mavic y Enve

HELSINKI, Finlandia – Mavic y Enve ya no encajan en la estrategia de Amer Sports para perseguir un crecimiento sostenible y rentable. "Priorizamos la aceleración en mercancías suaves, B2C, China, Estados Unidos y digitalización," dijo Amer Sports Presidente y CEO de Heikki Takala esta mañana mientras anunció estrategia actualizada de la empresa.

Esta estrategia actualizada incluye la venta de las actividades del holding en el ciclismo. Esto es accionado por el continuo deterioro resultados de Mavic y Enve. Para el primer semestre de 2018 Amer Sports informó que las ventas de su división de ciclismo disminuyeron en 13 por ciento a 60 millones de euros. A través de todas sus divisiones, Amer Sports vio primera ventas de medio año aumentar en un 2 por ciento, a 1,1 billones de euros. "Estamos buscando alguien que puede mirar mejor de Mavic y de Enve activos," anunció Heikki

Mavic se convirtió en parte de Amer Sports Corporation en 2005 cuando la compañía finlandesa adquirió Salomon con sede en Annecy, Francia. Incluido en ese acuerdo fueron una línea de marcas como Salomon, Bonfire, Arc'Teryx, Cliché – y su marca de componentes de bicicleta Mavic. En febrero de 2016 deportes de Amer agregó Enve Composites al grupo ciclo "para"acelerar nuestra actividad especialmente en los Estados Unidos y proporcionar más oportunidades de expansión internacional. Sin embargo, el crecimiento esperado de la bicicleta de la empresa nunca se materializó. En la declaración de Amer Sports en la toma de posesión de Enve la empresa reportó una facturación de 30 millones de dólares (25,8 millones de euros) en 2015. En ese mismo año Mavic generó ventas totales de 138,5 millones de euros. Sin embargo, la división de ciclismo no podría beneficiarse de cualquier sinergia entre ambas empresas. Para 2017 Amer Sport informó una facturación de 134,3 millones de euros para su división de ciclismo, una caída de 18 por ciento en comparación con el año 2015. La tendencia decreciente de la cifra de negocios de Mavic y Enve continuó en el primer semestre de 2018.

batería de la vespa eléctrica