Las importaciones europeas de bicicletas aumentan en un 30 por ciento

En el año en que el problema de la estrecha cadena de suministro ha plagado el mercado, el volumen de importación de bicicletas en los países de la UE ha aumentado significativamente. Desde el impulso de las ventas de Ebike, el valor de mercado ha sido lento y estable.

El precio minorista promedio de los productos de bicicleta importados a Europa ha aumentado considerablemente. Las importaciones de bicicletas eléctricas en Europa han aumentado dos dígitos, lo que ha superado el volumen de envío de bicicletas importadas en Europa.

Las ventas totales del país asiático exportador de bicicletas de 2022 han disminuido en comparación con 2021. El número total de bicicletas ordinarias disminuyó de 5,4 millones de vehículos en 2021 a más de 5 millones de unidades el año pasado, una disminución del 6,37 por ciento. La mayor oferta del país Camboya aumentó en un 18,44 por ciento a 1,2 millones de unidades. El país suministra actualmente casi una cuarta parte de las importaciones de bicicletas de la UE. La cuota de mercado de Camboya aumentó del 18,9 % en 2021 al 23,8 % en 2022.

Sin embargo, para las diez mejores bicicletas de la Unión Europea, la mayoría de los países enviaron en 2022 menos que en 2021. Los pedidos, incluidos los países tradicionales de fabricación de bicicletas, incluida China, se están transfiriendo a Bangladesh, Túnez y Tailandia.

En particular, Bangladesh está experimentando un auge en la construcción de fábricas de bicicletas. Según la oficina de promoción de exportaciones del país, Bangladesh busca activamente diversificarlo, centrándose en productos de ingeniería y bicicletas para satisfacer las crecientes necesidades del mercado internacional. Bangladesh es actualmente uno de los países que se benefician de la exención del impuesto a la importación que beneficia a la bicicleta de la UE.