Primer éxito de la campaña para cambiar la posición de la UE sobre el seguro de E-Bike

BRUSELAS, Bélgica - El pasado martes Bike Europe informó sobre la cantidad de personas que presentaron sus comentarios a la Comisión Europea sobre su decisión de que las bicicletas eléctricas regulares de 25km / h - 250W deben contar con un seguro de responsabilidad civil de terceros. Este informe desencadenó una respuesta de la Confederación de la Industria Europea de la Bicicleta (CONEBI). Señaló que el número de retroalimentaciones superó el umbral para que la Comisión Europea lo tome en serio.

Este cambio de definición es necesario ya que la Comisión Europea decidió que las bicicletas eléctricas regulares de 25 km / h - 250 W deben contar con un seguro de responsabilidad civil, ya que ahora están incluidas en la 'Revisión de la Directiva del seguro de automóviles'. Para lograr que el Parlamento Europeo y el Consejo acepten ese cambio, las dos Federaciones ahora pueden señalar el hecho de que se han recogido 530 retroalimentaciones, incluidas las de partes interesadas importantes.

Junto a este primer éxito, CONEBI y ECF también argumentarán que la decisión de la Comisión Europea sobre el seguro obligatorio de e-bike está dejando de lado todas las reglamentaciones previas relativas a las bicicletas eléctricas comunes de 250W - 25 km / h. Estas regulaciones caracterizan esta categoría como bicicletas ordinarias para las cuales no se aplica ningún seguro legal.

No hace falta decir que cuando ese seguro de responsabilidad civil sea obligatorio, causará un duro golpe a la popularidad actual y creciente de las bicicletas eléctricas en toda Europa .

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