Manufacture Française du Cycle 'entra en una nueva fase

MACHECOUL, Francia - Una vez que el proyecto para mantener la producción de bicicletas en la antigua instalación de Cycleurope tuvo éxito, la compañía 'Manufacture Française du Cycle' entró en una nueva fase. La compañía se ha transformado gradualmente para cumplir con los requisitos del negocio, especialmente en términos de abastecimiento de componentes, recurriendo a los principales actores como BMZ, Shimano y Brose. Junto con las leyes antidumping, Manufacture Française du Cycle cree nuevamente en el futuro como un importante fabricante de bicicletas en Europa.

Lo que hoy se conoce como 'Manufacture Française du Cycle' (MFC) fue adquirido por Intersport France hace cinco años. "Hoy estamos en un punto de inflexión", explicó el gerente de marca de MFC, Baptiste Colrat, en el Pro Days Show que tuvo lugar del 22 al 24 de julio en París. “Inicialmente, la gerencia de MFC, con Yves Salaün al mando, adoptó una estrategia para demostrar la sostenibilidad del proyecto”. Además de la producción de bicicletas Nakamura para su accionista mayoritario Intersport, MFC también desarrolló su propia cartera de marcas, incluidas Sunn y EXS. Bicicletas, así como su propio negocio mayorista de repuestos y accesorios. El proyecto resultó ser exitoso. En 2017 se montaron unas 360,000 bicicletas y se espera que la producción alcance las 420,000 unidades este año con una creciente participación de bicicletas eléctricas. MFC proyecta ensamblar no menos de 80,000 bicicletas eléctricas este año.

La e-bike está en el centro de la transformación de MFC. “En los últimos seis meses, hemos reclutado nuevo personal en nuestra oficina de diseño que está totalmente dedicada a las bicicletas eléctricas. Nuestra fuerza laboral ha sido capacitada para ensamblar bicicletas eléctricas ", dijo Baptiste Colrat. “Hoy tenemos tres líneas de ensamblaje de bicicletas eléctricas operativas, mientras que tanto la producción como el abastecimiento se han reestructurado. Seleccionamos cuidadosamente a nuestros proveedores y calificamos a nuevos ". Inicialmente, MFC trabajó solo con BMZ Alemania, pero debido a la creciente demanda, la empresa ahora también es suministrada por BMZ Polonia y BMZ China. Los motores personalizados se obtienen en Asia, mientras que Brose y Shimano suministran los sistemas estándar. "En el futuro, tendremos más sistemas Shimano mientras ya colaboramos con Brose en las nuevas especificaciones para modelos deportivos y urbanos", confirma Baptiste Colrat. Para garantizar el alto nivel de calidad, MFC designó a tres personas dedicadas al contacto de la compañía con los subcontratistas chinos y taiwaneses.

Recientemente, la compañía duplicó el almacén en Machecoul a 12,000 metros cuadrados para almacenar sus bicicletas Nakamura, Sunn y EXS ensambladas. Gracias a este nuevo almacén, la empresa pudo restaurar y reorganizar su edificio principal. El MFC ha ampliado así el número de estaciones de trabajo dedicadas al muestreo, series de pequeñas producciones y e-bikes complejos. “Para nuestro programa 2019, la gama de bicicletas eléctricas se ha ampliado, especialmente para Sunn y EXS. Sunn solo tenía siete bicicletas eléctricas en su rango este año contra catorce en 2019, mientras que más bicicletas eléctricas EXS se especificarán con Shimano ", dice Baptiste Colrat.

¿Será esto suficiente en este mercado competitivo? "Tenemos mucha confianza porque cubrimos todos los niveles de precios, Nakamura está creciendo a dos dígitos y Sunn se está fortaleciendo". También tiene esperanzas para el futuro debido a los derechos antidumping. "Nos da la oportunidad de desempeñar un papel importante como fabricante de bicicletas en Europa y una perspectiva positiva", dice Baptiste Colrat.

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