Los productos Phoenix Electric Bicycles ingresan a los mercados europeos y estadounidenses

En la actualidad, la serie de bicicletas "FNIX" de la marca Phoenix Electric Bicycle se incluye en Noruega, Suiza, Australia, Canadá, México y otros países.
La bicicleta eléctrica, que se originó en Japón, está creciendo en Europa y Estados Unidos. En popular, es una bicicleta que "solo cuando los ciclistas de una bicicleta. En comparación con las bicicletas tradicionales, debido a la intervención del sistema de control eléctrico, los pasos son consistentes cuando los pasos son cuesta arriba y cuesta abajo. La conducción de larga distancia es cómoda y no cansado, y el alcance de los desplazamientos también se amplía a 30-50 kilómetros.
Debido a la bicicleta de asistencia eléctrica, tiene un significado positivo para aliviar la congestión del tráfico, reducir las emisiones de carbono e injertar completamente el transporte público y los sistemas urbanos de viaje lento, y promover viajes verdes y saludables. Por lo tanto, Europa, Estados Unidos y Japón no solo las incorporan a la categoría de gestión "suelta" de las bicicletas ordinarias, sino que también fomentan los subsidios a la compra de automóviles o la reducción y exención de la producción, los impuestos al valor agregado por las ventas y los impuestos al valor agregado. .
En los últimos años, los países europeos y americanos han importado soporte eléctrico relacionado de China en los últimos años. El Instituto de Estudios Eléctricos de Litio de Alta Industria de Instituciones Nacionales de Investigación estimó que en 2021, el volumen de ventas de bicicletas con batería de litio en Europa fue de aproximadamente 4,9 millones de vehículos, lo que representa el 25 por ciento del total de bicicletas; El pronóstico de CIE, CONEBI y ECF de las instituciones autorizadas de la industria predijo que para 2030, las ventas de bicicletas con batería de litio se venderán en Europa. Llegó a 17 millones de vehículos, con una tasa de crecimiento compuesto promedio de alrededor del 15 por ciento en 2019 a 2030.
Phoenix cree que una vez que se aproveche la oportunidad, esto formará un nuevo mercado de dos rondas con una escala de cientos de miles de millones de yuanes y promoverá la mejora general de la industria de la bicicleta en Shanghái e incluso en la región del delta del río Yangtze, lo que generará un crecimiento acelerado. en valor de producción e impuestos.
Ya en 2019, la gente de Phoenix se dirigió a esta "nueva pista". Por un lado, debido a que la industria tradicional de bicicletas, con la creciente competencia en el mercado en el futuro, las ganancias de la industria inevitablemente disminuirán. Las actualizaciones e innovaciones de productos pueden garantizar la competitividad central de la empresa.
Por otro lado, el componente central de las bicicletas tradicionales: la transmisión está controlada por fabricantes extranjeros durante mucho tiempo, y la bicicleta eléctrica es diferente de la de las bicicletas tradicionales al depender de cambios mecánicos. Las líneas de partida, los fabricantes nacionales como Bayifang Electric y Wanjia Electric se encuentran entre los mejores. Después de que Phoenix interviene en el campo de la electricidad para ayudar a la bicicleta, es propicio para mejorar las capacidades independientes y controlables de la cadena industrial, la cadena de suministro y descifrar las "cartas de los componentes centrales de los productos de gama media a alta". Problema de "cuello". Después de más de dos años de arduo trabajo, las bicicletas de bicicleta de batería de litio de la serie FNIX de la marca Phoenix de gama alta ahora han ingresado con éxito a los mercados de Noruega, Suiza, Australia, Canadá, México y otros países. Cuentas de exportación de bicicletas Phoenix por más del 40 por ciento. El precio de una bicicleta asistida por batería de litio es más de 10 veces mayor que el de las bicicletas ordinarias. En el futuro, el tamaño del mercado de los productos de ayuda con batería de litio será varias veces mayor que el mercado actual de bicicletas. Si el litio la batería ayuda a las bicicletas puede llegar a 500, 000 exportaciones, aumentará en 3 mil millones - 4 mil millones de yuanes de valor de producción anual. Con los cambios en el concepto de consumo de los chinos en los últimos años. ars, la batería de litio que ayuda a las bicicletas se ha "exportado gradualmente a las ventas nacionales". Una vez que el mercado esté completamente cultivado, la batería de litio ayuda a que las bicicletas en China sean aún más limitadas. Objetivos de doble carbono para contribuir.