La comparación de la batería de fosfato de hierro y litio y la batería de iones de litio NCM

La batería de fosfato de hierro y litio se refiere a una batería de iones de litio que usa fosfato de hierro y litio como material de electrodo positivo. Los materiales de electrodo positivo de las baterías de iones de litio incluyen principalmente cobaltato de litio, manganato de litio, nickelato de litio, materiales ternarios, fosfato de hierro y litio y similares. Las baterías de fosfato de hierro y litio se caracterizan por sus características de alta seguridad, alta velocidad de carga y descarga y larga vida útil. Además de una larga vida útil y un excelente rendimiento de carga y descarga, la mayor ventaja de la batería de fosfato de hierro y litio es su seguridad. Las propiedades químicas del fosfato de hierro y litio son estables y la estabilidad a altas temperaturas es buena. Comenzará a descomponerse a 700-800 ° C. En el caso de impacto, acupuntura, cortocircuito, etc., no se liberan moléculas de oxígeno, no se produce una combustión violenta y el rendimiento de seguridad es alto.

La desventaja de la batería de fosfato de hierro y litio es que su rendimiento se ve muy afectado por la temperatura, especialmente en entornos de baja temperatura, la capacidad de descarga y la capacidad se reducen considerablemente. Además, el fosfato de hierro y litio tiene una densidad de energía más baja, y solo la densidad de energía en peso de la batería es de solo 120 Wh / kg. Si se calcula toda la pila, la densidad de energía de los componentes, incluido el sistema de gestión de la batería y la disipación de calor, es menor.

Batería de iones de litio NCM:

La batería de iones de litio: se conoce como "una batería secundaria de iones de litio que utiliza un polímero ternario tal como óxido de litio, níquel, cobalto y manganeso o aluminato de níquel y cobalto y aluminio como material de electrodo positivo". Dado que las baterías de litio ternarias se usan ampliamente en vehículos de nueva energía, como nuestro conocido Tesla, todos los modelos usan baterías de litio ternarias. La batería de litio ternaria es la corriente principal de los nuevos automóviles de pasajeros de energía debido a su tamaño más pequeño, mayor densidad de capacidad, resistencia a bajas temperaturas y mejor rendimiento del ciclo. La vida útil es de 2000 ciclos de carga y descarga. Contamos como un cargo por día y puede durar más de 5 años.

La seguridad de la batería de litio ternaria es deficiente. La batería de litio ternario tiene poca estabilidad térmica y se descompondrá a 250-300 ° C. Después de encontrar el electrolito inflamable y el material de carbono en la batería, el calor generado agrava aún más la descomposición del electrodo positivo, y en muy poco tiempo quemar rápidamente. Por lo tanto, para una batería de litio ternaria, su sistema de gestión de batería y su sistema de disipación de calor son cruciales.