La vida útil del fosfato de hierro y litio es cuatro veces mayor que la batería de litio NCM. ¿Por qué los vehículos eléctricos aún usan baterías de litio ternarias (NCM)?

Entre los paquetes de baterías de litio de vehículos eléctricos, los convencionales son lospaquete de baterías de fosfato de hierro y litioy elpaquete de baterías de litio ternario.El ciclo de vida del fosfato de hierro y litio es de aproximadamente 2000 ~ 3000 veces, y el ciclo de vida del litio ternario es de aproximadamente 500 ~ 800 veces. Desde la perspectiva de la vida útil del ciclo, la vida útil de las baterías de fosfato de hierro y litio es aproximadamente 4 veces mayor que la del litio ternario. ¿Por qué gran parte de los vehículos eléctricos usan baterías de litio ternarias?

Compartamos esto hoy y comparemos la diferencia entre las baterías de fosfato de hierro y litio y el litio ternario.

1. En comparación con el ciclo de vida, el fosfato de litio y hierro tiene ventajas obvias

El ciclo de vida de la celda de batería de hierro-litio es de aproximadamente 2000 ~ 3000 veces. Después de ensamblarlo en el paquete de baterías PACK, la vida útil del ciclo es de aproximadamente 1500 ~ 2000 veces; El ciclo de vida de la celda de batería de litio ternaria es de aproximadamente 500 ~ 800 veces. Después de ensamblarlo en el paquete de baterías PACK, la vida útil del ciclo es de aproximadamente 300 ~ 500 veces. (Condiciones de prueba: carga y descarga 1C, ambiente de laboratorio 25,, profundidad de descarga DOD100%)

Ya sea una batería o una batería, la vida útil del fosfato de litio y hierro será mucho más larga que la del litio ternario.

2. Comparación de estabilidad, el fosfato de hierro y litio es ligeramente mejor

Debido a las características del material, la estabilidad del fosfato de hierro y litio es ligeramente mejor que la del litio ternario. Bajo algunas condiciones anormales, como sobrecarga celular, alta temperatura, cortocircuito, etc., la estabilidad del material de litio ternario será peor que la del fosfato de litio y hierro.

3. En comparación con la densidad de energía, el litio ternario tiene ventajas obvias

En términos de densidad de energía en peso, la densidad de energía en peso del litio ternario puede alcanzar 300Wh / Kg, mientras que la densidad de energía en peso del fosfato de hierro y litio es solo de aproximadamente 150Wh / Kg.

En términos de densidad de energía de volumen, la densidad de energía de volumen de litio ternario puede alcanzar 700Wh / Kg, mientras que la densidad de energía de volumen de fosfato de hierro y litio es de solo 350Wh / L.

Para dar un ejemplo en la aplicación práctica,

La caja externa estándar de Xiaoliying puede contener 288 18650 baterías.

Si utiliza una batería de fosfato de hierro y litio 18650-3.2V-1600mAh, puede lograr 19 series 15 paralelas, capacidad 60.8V24Ah, 1459.2Wh.

Si usa una batería de litio ternary 18650-3.6V-3500mAh, puede lograr 17 series 16 en paralelo, capacidad 61.2V56Ah, 3427.2Wh.

En comparación con el vatio-hora, el vatio-hora del paquete de baterías de litio ternario será aproximadamente 2.3 veces mayor que el del fosfato de hierro y litio bajo el mismo volumen y peso. Se puede decir que, en términos de densidad de energía, el litio ternario es mejor que el fosfato de hierro y litio.

La capacidad de vatios-hora está estrechamente relacionada con la gama de vehículos eléctricos. Es por eso que algunos vehículos eléctricos tienen que elegir usar baterías de litio ternarias cuando están particularmente preocupados por el alcance. Con la misma capacidad de batería, el litio ternario es ligero y pequeño, lo que satisface las necesidades de muchos vehículos eléctricos pequeños y portátiles.

4. Comparación de costos, el litio ternario es ligeramente asequible

En resumen, si los productos de vehículos eléctricos se centran en la vida útil del ciclo y la seguridad de la batería de litio, la batería de fosfato de hierro y litio es la primera opción; Si la atención se centra en el rango de crucero, la densidad de energía de la batería de litio y el precio, la primera opción debe ser una batería de litio ternaria. Puede usar un BMS con mejor rendimiento para controlar la seguridad y la estabilidad de la batería de litio.

Entonces, esta es la razón por la cual una gran parte de las baterías de los vehículos eléctricos todavía usan litio ternario.